一個讓老車變省油的方法－w28822的部落格

以前我的汽車上下班跑的油耗可以達到15km/L, 後來隨著汽車里程數不斷上升, 後來只剩下12km/L, 曾經做過下列動作, 但是改善幅度不大 :

1. 檢查空氣流量計電壓

2. 檢查含氧感知器電壓

3. 節氣門清潔

4. 檢查火星塞與分電盤導線電阻

5. 更換分電盤內的分火頭與分電盤蓋

6. 使用油路清潔劑

後來認為油耗是引擎或變速箱效率磨損而變差, 就不再管他了, 直到最近油耗變成9~9.5km/L, 真的是越來越誇張. 經過上網爬文後, 懷疑是含氧感知器老化所造成, 雖然含氧感知器加熱器電阻與電壓是正常的, 還是忍痛到材料行花了950元買了含氧感知器, 再上拍賣網站花410元買一個拆含氧感知器的特殊套筒. 日前將新的含氧感知器換上後, 發現原本引擎發動後會出現一種辣辣的味道已不見了, 心想可能是找到原因了. 後來用上下班實際跑出的油耗約14km/L, 結果油耗明顯出現改善.

相信有很多人的車也是隨著里程數不斷的上升, 而慢慢變的耗油. 面對此現象而又找不到其他異常, 若您的愛車里程數已超過15萬公里以上, 建議更換含氧感知器試看看, 因為含氧感知器也是有使用壽命的. 以我的車為例, 去原廠插電腦未必能看出問題, 因為含氧感知器加熱器電阻與電壓都還是正常的, 但是因為含氧感知器已出現老化, 造成噴射引擎電腦在依據含氧感知器電壓對供油作調整時會造成誤判, 也就是實際上的供油已經過濃, 但是電腦仍然增加供油而造成異常耗油.