ABS感應線
排檔控制膠套
CE房車的ABS前兩輪感知器很會壞. 就是接近傳動軸上的煞車鎖死感知器啦
建議先讀取故障碼.
我的故障碼是25.26=>左前ABS感應線開路，短路。 至原廠查B14技術手冊，ABS為機械式故障碼！以閃ABS警告燈次數為基準(不用插電腦，以一條線兩個接頭接觸..先歸零...就可解讀並查B14技術手冊內容....原廠技師應該都會使用
基本上常見的部分.一般就是本身的輪感知器故障或是髒污. 導致訊號回送有誤.或是鬆動.產生間隙
ABS主電腦裝在車內乘客坐前方與引擎的防火牆上與ABS電子泵整組合在一起,車內是ABS主電腦,引擎室是電子泵.
車輪速度傳感器故障：
首先檢測車輪速度傳感器電阻，電阻值是否正常，有無搭鐵現象，如果這些問題正常,說明傳感器正常；接著檢測傳感器間隙，把傳感器拆下後，看傳感器頭部是否已被嚴重磨損，這說明傳感器間隙不當，致使傳感器頂端與齒圈相磨，且發出異常聲響，這種情况下，需換新的傳感器。
傳感器連接綫易出現接觸不良：
故障代碼上有控制電磁閥及液壓泵的故障，應該懷疑熔絲有問題，檢查ECU的電源。ABS燈閃亮多是ABS自診斷激勵接口已插上熔絲，使ABS進入自診斷狀態而引起的。從ECU處檢測端子的接綫，看此綫是否有搭鐵處。順綫查找，看是否在繼電器盒處此綫因被磨破而搭鐵。處理後，故障可排除。
各輪胎轉速傳感器髒污或插頭須接；ABS控制單元有故障或綫路須接；ABS系統撞車後未用電腦匹配；輪胎轉速傳感器齒圈有損壞。
其他原因：
子在雨天行駛時，由于泥水、塵土、雨滴等濺落在底盤等處，産生粘連和阻隔作用，使ABS傳感器和連接磁感應綫圈産生傳導不良，導致ABS在自檢時出現故障，警示燈亮起。本身的感應齒輪是否有異狀.
本身ABS電腦與控制盒是否有異狀.本身接收訊號有誤.
還有一個狀況.....
就是發電機調整器故障..導致本身發電機電壓異常.所以會導致本身踩油門轉速提升. 電壓升高ABS燈亮.回復怠速時本身電壓穩定.就又正常. 這是之前一直查不出ABS亮原因.請教同行才了解的部分
連接器(connector)也就是pin腳有公和母(sensor端多數是公pin，線組端為母pin)或稱連接插頭(公)，插座(母)，經電線連接到ABS(Anti-lock Brake System)電腦端，若接觸不良開路或短路會檢測出故障碼..，查技術手冊故障碼25(左前輪開路)，故障碼26(左前輪短路)，換了新的sensor現在卻出現故障碼18...(轉子故障)轉子齒盤故障(崩齒或雜物纏繞)大概轉一圈一眼就可發現...，個人感覺比較大的可能性是sensor安裝時的間隙問題比較高(四個輪子的sensor安裝間隙要一致..)，...因磁電感知器，以楞次定律(Lenz's law)解釋線圈切割磁力線感應出電動勢...也就是電壓(正玹波)電壓與車輪的轉速(頻率)成正比，...此時sensor線圈匝數比不變，sensor磁場強度固定不變，...只有安裝時的角度間隙是變數
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